Hoe de regelklep van de hydraulische cilinder te kiezen？
In de hydraulische cilinder heeft de keuze van de regelklep een grote impact. Bij het selecteren van de regelklep, is de eerste overweging van twee aspecten. De eerste is de selectie van de deelrichtingsklep en de andere is de selectie van de geïmporteerde drukcompensator. Laten we samen de gedetailleerde inhoud begrijpen.
Onder normale omstandigheden kunnen we verschillende kleponderdelen naar behoefte combineren en samen gebruiken. We kunnen bijvoorbeeld de hydraulische cilinder' s spaargestuurde deelrichtingsklep en vaste differentiële drukverminderingsklep gebruiken om een directionele stroomklep van het type differentiële drukcompensatie te vormen. Het geregelde debiet van deze stroomklep hangt voornamelijk af van het elektrische ingangssignaal en wordt niet beïnvloed door veranderingen in de brandstoftoevoerdruk en belastingsdruk. Over het algemeen is het drukverschil van het vaste drukverschilreduceerventiel 1.OMPa.
Nadat het drukverschil is bepaald, kan het debiet van de hydraulische cilinderaandeelrichtingsklep als volgt worden bepaald: het ingangssignaal dat overeenkomt met de maximale stroom door de gedeelde richtingsklep moet bijna 90% van het aanvullende ingangssignaal zijn, en de minimale doorstroming door de deelklep komt overeen met Het ingangssignaal moet groter zijn dan de dode zone van de deelrichtingsklep. Dit verbetert niet alleen de resolutie van de stroming, maar voorkomt ook kruipproblemen.
Waar moet dus op worden gelet bij het selecteren van een geïmporteerde drukcompensator? Voorlopig gebruikt de geïmporteerde drukcompensator van een hydraulische cilinder in de meeste gevallen tweeweg- en driewegstructuren, en tweeweg is de meest voorkomende. Er moet echter worden opgemerkt dat de normale werking van dit soort compensator een minimaal stuurdrukverschil vereist, en dat de vaste differentiële drukreductieklep het vaste differentiële drukreducerende effect kan bereiken.
Als het vervullende element een negatieve belasting is, gaat dit effect verloren. Om dergelijke problemen te vermijden, kunnen we een balansklep met tegendrukeffect gebruiken, om ervoor te zorgen dat het drukverschil tussen de kleppoorten van de deelklep niet verandert met de fluctuatie van de belasting.